Savdo hisob-kitoblari uchun ishlatiladigan tarozilar qonunga muvofiq davlat tomonidan majburiy tekshirishdan o'tkaziladigan o'lchov vositalari sifatida tasniflanadi. Bunga kran tarozilari, kichik dastgoh tarozilari, platforma tarozilari va yuk mashinalari tarozilari kiradi. Savdo hisob-kitoblari uchun ishlatiladigan har qanday tarozi majburiy tekshirishdan o'tkazilishi kerak; aks holda jarimalar qo'llanilishi mumkin. Tekshirish quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi:JJG 539-2016Tekshirish to'g'risidagi nizomuchunRaqamli ko'rsatkich tarozilari, bu yuk mashinalari tarozilarini tekshirishga ham qo'llanilishi mumkin. Biroq, yuk mashinalari tarozilari uchun maxsus qo'llanilishi mumkin bo'lgan yana bir tekshirish qoidasi mavjud:JJG 1118-2015Tekshirish to'g'risidagi nizomuchunElektronYuk mashinasi tarozilari(Yuklash katakchasi usuli)Ikkalasi orasidagi tanlov haqiqiy vaziyatga bog'liq, garchi ko'p hollarda tekshirish JJG 539-2016 ga muvofiq amalga oshiriladi.
JJG 539-2016 da shkalalarning tavsifi quyidagicha:
Ushbu Nizomda “tarozi” atamasi avtomatik boʻlmagan tortish asbobining (NAWI) bir turini anglatadi.
Printsip: Yuk qabul qiluvchiga yuk qo'yilganda, tortish sensori (yuk xujayrasi) elektr signalini hosil qiladi. Keyin bu signal ma'lumotlarni qayta ishlash moslamasi tomonidan o'zgartiriladi va qayta ishlanadi va tortish natijasi ko'rsatkich moslamasi tomonidan ko'rsatiladi.
Tuzilishi: Tarozi yuk qabul qilgich, yuk xujayrasi va tortish indikatoridan iborat. U yaxlit yoki modulli bo'lishi mumkin.
Ilova: Bu tarozilar asosan tovarlarni tortish va o'lchash uchun ishlatiladi va tijorat savdosi, portlar, aeroportlar, omborxonalar va logistika, metallurgiya, shuningdek, sanoat korxonalarida keng qo'llaniladi.
Raqamli ko'rsatkich shkalalarining turlari: Elektron skameyka va platforma tarozilari (umumiy ravishda elektron skameyka/platforma tarozilari deb ataladi), ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: Narxlarni hisoblash shkalasi, Faqat tortish uchun mo'ljallangan tarozilar, Shtrix-kod shkalasi, Sanash tarozilari, Ko'p bo'linmali shkala, Ko'p intervalli shkalalar va boshqalar;Elektron kran tarozilari, ular quyidagilarni o'z ichiga oladi: Ilgak tarozilari, Osilib turadigan ilgak tarozilari, Yuqori harakatlanuvchi kran tarozilari, Monorail tarozilari va boshqalar;Quyidagilarni o'z ichiga olgan o'rnatilgan elektron tarozilar: Elektron chuqur tarozilar, Elektron sirtga o'rnatilgan tarozilar, Elektron bunker tarozilari va boshqalar
Shubhasizki, chuqurchalar yoki yuk mashinalari tarozilari kabi katta tortish asboblari qo'zg'almas elektron tarozilar toifasiga kiradi va shuning uchun ularni muvofiq tekshirish mumkin.Tekshirish to'g'risidagi nizomuchunRaqamli ko'rsatkich tarozilari(JJG 539-2016). Kichik sig'imli tarozilar uchun standart og'irliklarni yuklash va tushirish nisbatan oson. Biroq, 3 × 18 metr o'lchamdagi yoki 100 tonnadan ortiq sig'imli katta o'lchamli tarozilar uchun ishlash ancha qiyinlashadi. JJG 539 tekshirish protseduralariga qat'iy rioya qilish jiddiy qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi va ba'zi talablarni bajarish deyarli imkonsiz bo'lishi mumkin. Yuk mashinalari tarozilari uchun metrologik ko'rsatkichlarni tekshirish asosan beshta elementni o'z ichiga oladi: Nol o'rnatish aniqligi va idish aniqligi., Eksantrik yuk (markazdan tashqari yuk), Og'irlik, Idishdan keyin tortish, Takrorlanish va farqlash diapazoni. Bular orasida eksantrik yuk, tortish, idishdan keyin tortish va takrorlanuvchanlik ayniqsa ko'p vaqt talab etadi.Agar protseduralarga qat'iy rioya qilinsa, hatto bitta yuk mashinasi tarozisini ham bir kun ichida tekshirish imkonsiz bo'lishi mumkin. Takrorlanish yaxshi bo'lsa ham, sinov og'irliklari miqdorini kamaytirish va qisman almashtirish imkonini bersa ham, jarayon ancha qiyin bo'lib qolmoqda.
7.1 Tekshirish uchun standart vositalar
7.1.1 Standart og'irliklar
7.1.1.1 Tekshirish uchun ishlatiladigan standart og'irliklar JG99 da ko'rsatilgan metrologik talablarga javob berishi kerak va ularning xatolari 3-jadvalda ko'rsatilganidek, mos keladigan yuk uchun ruxsat etilgan maksimal xatoning 1/3 qismidan oshmasligi kerak.
7.1.1.2 Standart og'irliklar soni tarozi tekshirish talablariga javob berish uchun yetarli bo'lishi kerak.
7.1.1.3 Yaxlitlash xatolarini bartaraf etish uchun oraliq yuk nuqtasi usuli bilan foydalanish uchun qo'shimcha standart og'irliklar ta'minlanishi kerak.
7.1.2 Standart og'irliklarni almashtirish
Tarozi foydalanish joyida tekshirilgandan so'ng, yuklarni (boshqa massalarni) almashtiring
barqaror va ma'lum og'irliklar bilan) standartning bir qismini almashtirish uchun ishlatilishi mumkin
og'irliklar:
Agar tarozi takrorlanuvchanligi 0,3e dan oshsa, ishlatiladigan standart og'irliklarning massasi maksimal tarozi sig'imining kamida 1/2 qismini tashkil qilishi kerak;
Agar tarozi takrorlanuvchanligi 0,2e dan katta, lekin 0,3e dan oshmasa, ishlatiladigan standart og'irliklarning massasi maksimal tarozi sig'imining 1/3 qismigacha kamaytirilishi mumkin;
Agar tarozi takrorlanuvchanligi 0,2e dan oshmasa, ishlatiladigan standart og'irliklarning massasi maksimal tarozi sig'imining 1/5 qismigacha kamaytirilishi mumkin.
Yuqorida aytib o'tilgan takrorlanish qobiliyati yuk qabul qiluvchiga uch marta maksimal shkala sig'imining taxminan 1/2 qismiga teng yukni (standart og'irliklar yoki barqaror og'irlikka ega boshqa har qanday massa) qo'llash orqali aniqlanadi.
Agar takrorlanuvchanlik 0,2e–0,3e / 10–15 kg oralig'ida bo'lsa, jami 33 tonna standart og'irliklar talab qilinadi. Agar takrorlanuvchanlik 15 kg dan oshsa, unda 50 tonna og'irliklar kerak bo'ladi. Tasdiqlash instituti uchun tarozi tekshirish uchun joyiga 50 tonna og'irlik olib kelish juda qiyin bo'ladi. Agar faqat 20 tonna og'irlik olib kelinsa, 100 tonnalik tarozining takrorlanuvchanligi 0,2e / 10 kg dan oshmasligi kerak deb taxmin qilish mumkin. 10 kg takrorlanuvchanlikka haqiqatan ham erishish mumkinmi yoki yo'qmi, shubhali va har kim amaliy qiyinchiliklar haqida tasavvurga ega bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ishlatiladigan standart og'irliklarning umumiy miqdori kamaytirilsa ham, o'rnini bosuvchi yuklar shunga mos ravishda oshirilishi kerak, shuning uchun umumiy sinov yuki o'zgarishsiz qoladi.
1. Tortish nuqtalarini sinash
Og'irlikni tekshirish uchun kamida besh xil yuk nuqtasi tanlanishi kerak. Bularga minimal shkala sig'imi, maksimal shkala sig'imi va ruxsat etilgan maksimal xatolikning o'zgarishiga mos keladigan yuk qiymatlari, ya'ni o'rtacha aniqlik nuqtalari: 500e va 2000e kirishi kerak. 100 tonnalik yuk mashinasi shkalasi uchun, bu yerda e = 50 kg, bu quyidagicha: 500e = 25 t, 2000e = 100 t. 2000e nuqtasi maksimal shkala hajmini ifodalaydi va uni amalda sinab ko'rish qiyin bo'lishi mumkin. Bundan tashqari,idishdan keyin tortishtekshirishni barcha beshta yuklanish nuqtalarida takrorlashni talab qiladi. Beshta monitoring nuqtasida bajariladigan ish hajmini kam baholamang — yuklash va tushirishning haqiqiy ishi juda katta.
2. Eksantrik yuk sinovi
7.5.11.2 Eksantrik yuk va maydon
a) 4 tadan ortiq tayanch nuqtalariga (N > 4) ega shkala uchun: Har bir tayanch nuqtasiga qo'llaniladigan yuk maksimal shkala sig'imining 1/(N–1) ga teng bo'lishi kerak. Og'irliklar ketma-ket har bir tayanch nuqtasi ustida, yuk qabul qiluvchining taxminan 1/N ga teng maydon ichida qo'llanilishi kerak. Agar ikkita tayanch nuqtasi juda yaqin bo'lsa, yuqorida tavsiflanganidek sinovni qo'llash qiyin bo'lishi mumkin. Bu holda, ikki baravar yukni ikkita tayanch nuqtasini bog'laydigan chiziq bo'ylab masofadan ikki baravar katta maydonga qo'llash mumkin.
b) 4 yoki undan kam tayanch nuqtalariga (N ≤ 4) ega bo'lgan shkalalar uchun: Qo'llaniladigan yuk maksimal shkala hajmining 1/3 qismiga teng bo'lishi kerak.
Og'irliklar 1-rasmda ko'rsatilgandek, yuk qabul qiluvchining taxminan 1/4 qismiga teng maydonda yoki 1-rasmga taxminan teng konfiguratsiyada ketma-ket qo'llanilishi kerak.
3 × 18 metr o'lchamdagi 100 tonnalik yuk mashinasi tarozisi uchun odatda kamida sakkizta yuk kamerasi mavjud. Umumiy yukni teng taqsimlash uchun har bir tayanch nuqtasiga 100 ÷ 7 ≈ 14,28 tonna (taxminan 14 tonna) qo'llanilishi kerak bo'ladi. Har bir tayanch nuqtasiga 14 tonna og'irlik qo'yish juda qiyin. Og'irliklarni jismonan bir-biriga ulash mumkin bo'lsa ham, bunday ulkan og'irliklarni qayta-qayta yuklash va tushirish katta ish yukini talab qiladi.
3. Tasdiqlash Yuklash Usuli va Haqiqiy Operatsion Yuklash
Yuklash usullari nuqtai nazaridan, yuk mashinalari tarozilarini tekshirish kichik sig'imli tarozilarnikiga o'xshaydi. Biroq, yuk mashinalari tarozilarini joyida tekshirish paytida og'irliklar odatda ko'tariladi va to'g'ridan-to'g'ri tarozi platformasiga qo'yiladi, bu zavod sinovlari paytida qo'llaniladigan protseduraga o'xshaydi. Yukni qo'llashning bu usuli yuk mashinasi tarozisining haqiqiy operatsion yuklanishidan sezilarli darajada farq qiladi. Ko'tarilgan og'irliklarni tarozi platformasiga to'g'ridan-to'g'ri joylashtirish gorizontal zarba kuchlarini hosil qilmaydi, tarozining yon yoki bo'ylama to'xtatish moslamalariga ta'sir qilmaydi va tarozi ikkala uchida to'g'ri kirish/chiqish yo'laklari va bo'ylama to'xtatish moslamalarining tortish samaradorligiga ta'sirini aniqlashni qiyinlashtiradi.
Amalda, ushbu usul yordamida metrologik ko'rsatkichlarni tekshirish haqiqiy ish sharoitlaridagi ko'rsatkichlarni to'liq aks ettirmaydi. Faqatgina ushbu vakillik qilmaydigan yuklash usuliga asoslangan tekshirish haqiqiy ish sharoitlarida haqiqiy metrologik ko'rsatkichlarni aniqlashi dargumon.
JJG 539-2016 ga muvofiqTekshirish to'g'risidagi nizomuchunRaqamli ko'rsatkich tarozilari, katta sig'imli tarozilarni tekshirish uchun standart og'irliklar yoki standart og'irliklar va ularning o'rnini bosuvchi vositalardan foydalanish jiddiy qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi, jumladan: Katta ish hajmi, Yuqori mehnat zichligi, Og'irliklar uchun yuqori transport xarajatlari, Uzoq tekshirish vaqti, Xavfsizlik xavflariva boshqalarBu omillar joyida tekshirish uchun sezilarli qiyinchiliklar tug'diradi. 2011-yilda Fujian metrologiya instituti milliy muhim ilmiy asboblarni ishlab chiqish loyihasini amalga oshirdi.Tarozilar uchun yuqori aniqlikdagi yuk o'lchash asboblarini ishlab chiqish va qo'llashIshlab chiqilgan tortish tarozisi yukini o'lchash asbobi OIML R76 standartiga mos keladigan mustaqil yordamchi tekshirish moslamasi bo'lib, elektron yuk mashinalari tarozilari uchun to'liq o'lchov va boshqa tekshirish elementlarini o'z ichiga olgan har qanday yuk nuqtasini aniq, tez va qulay tekshirish imkonini beradi. Ushbu asbob asosida JJG 1118-2015Tekshirish to'g'risidagi nizomuchunElektron yuk mashinalari tarozilari (yuk o'lchash asbobi usuli)rasman 2015-yil 24-noyabrda joriy etilgan.
Ikkala tekshirish usuli ham o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega va amalda tanlov haqiqiy vaziyatga qarab amalga oshirilishi kerak.
Ikkita tekshirish qoidalarining afzalliklari va kamchiliklari:
JJG 539-2016 Afzalliklari: 1. M2 sinfidan yaxshiroq standart yuklamalar yoki o'rnini bosuvchi moddalardan foydalanadi,tekshirish bo'limiga ruxsat berish Elektron yuk mashinalari tarozilari 500–10 000 ga yetadi.2. Standart asboblar bir yillik tekshirish sikliga ega va standart asboblarni kuzatish mahalliy miqyosda shahar yoki okrug darajasidagi metrologiya institutlarida amalga oshirilishi mumkin.
Kamchiliklari: Juda katta ish hajmi va yuqori mehnat zichligi; Og'irliklarni yuklash, tushirish va tashishning yuqori narxi; Kam samaradorlik va yomon xavfsizlik ko'rsatkichlari; Tekshirish vaqti uzoq; amalda qat'iy rioya qilish qiyin bo'lishi mumkin.
JJG 1118 Afzalliklari: 1. Tarozi yukini o'lchash asbobi va uning aksessuarlari bitta ikki o'qli transport vositasida maydonchaga tashilishi mumkin.2. Kam mehnat zichligi, past yuk tashish narxi, yuqori tekshirish samaradorligi, yaxshi xavfsizlik ko'rsatkichlari va qisqa tekshirish vaqti.3. Tasdiqlash uchun tushirish/qayta yuklash shart emas.
Kamchiliklari: 1. Elektron yuk mashinasi tarozisidan (yuk o'lchash asbobi usuli) foydalanib,tekshirish bo'limi faqat 500–3000 ga yetishi mumkin.2. Elektron yuk mashinasi tarozisi reaksiya kuchi qurilmasini o'rnatishi kerakustunlarga (qo'zg'almas beton ustunlar yoki harakatlanuvchi po'lat konstruktsiya ustunlari) ulangan e (konsol nuri).3. Arbitraj yoki rasmiy baholash uchun tekshirish standart og'irliklardan foydalangan holda JJG 539 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak. 4. Standart asboblar olti oylik tekshirish sikliga ega va aksariyat viloyat yoki shahar metrologiya institutlari ushbu standart asboblar uchun kuzatuvni o'rnatmagan; kuzatuvni malakali muassasalardan olish kerak.
JJG 1118-2015 OIML R76 tomonidan tavsiya etilgan mustaqil yordamchi tekshirish moslamasini qabul qiladi va JJG 539-1997 da elektron yuk mashinalari tarozilarini tekshirish usuliga qo'shimcha sifatida xizmat qiladi.Maksimal sig'imi ≥ 30 t, tekshirish bo'limi ≤ 3000, o'rtacha aniqlik yoki oddiy aniqlik darajalarida elektron yuk mashinalari tarozilariga qo'llaniladi. Kengaytirilgan ko'rsatkich moslamalari bo'lgan ko'p bo'linmali, ko'p diapazonli yoki elektron yuk mashinalari tarozilariga taalluqli emas.
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 26-avgust